Тушение пожаров на водном транспорте реферат

07.09.2019 DEFAULT 0 Comments

Основные сооружения метрополитена: станции и пристанционные сооружения; тоннели и притоннельные сооружения; элекродепо. Боевые действия подразделений должны обеспечить: эвакуацию пассажиров; тушение и охлаждение цистерн и вагонов со взрывчатыми и взрывоопасными веществами и газами, ЛВЖ, а также избежание утечки и разлива жидкостей, распространения огня на соседние поезда, здания и сооружения. Но наибольшую опасность представляет перевозка на всех видах транспорта опасных грузов. Основные здания для стоянки автомобилей чаще бывают 1-этажные с покрытиями больших площадей могут быть сгораемыми. Для этой цели может быть использовано АЦ 2го отд АН. Особенности тушения торфяников, низовых и верховых лесных пожаров. L - Взрывчатые вещества или изделия, содержащие ВВ и обладающие особой опасностью, требующие изоляции каждого вида.

В этом случае используется: порошок; распыленная вода; пена, подающаяся при помощи предварительно заземлённого и закреплённого пеногенератора; автоматическая система газового пожаротушения, защищающая представляющее ценность оборудование.

Тушение пожаров в различных помещениях

Тушение пожаров в общественных зданиях Особое внимание следует уделять тушению пожаров в таких общественных помещениях, как выставки, музеи или библиотеки, когда необходимо спасать множество уникальных и ценных предметов и вещей превращается в сложнейшую операцию, тушение пожаров на водном транспорте реферат со спасением, подчас, уникальных предметов и ценных вещей.

Тушение пожаров на речных и морских судах Взрывоопасные помещения могут присутствовать и на судах, выполняющих разнообразные функции. Тушить пожары в таких закрытых пространствах достаточно трудно по причине: сложной планировки; наличия пустот в перегородках большого количества грузов, горючих материалов; дизельного топлив; значительного нагрева палубы, переборок, оборудования и металлоконструкций корпуса; сложности проникновения к очагам возгорания и проведения при этом работ по эвакуации людей.

Заявка на оборудование для коммерческого предложения, счета. Закажите обратный звонок прямо сейчас! Услуга абсолютно бесплатна! Кузьмоловский ул Заводская д. При оценке условий пожара должна быть налажена связь и определено место сосредоточения спасателей и техники.

Связь устанавливается по телефону, посыльными и двухсторонней радиосвязью. Место сосредоточения спасателей и техники должно выбираться в незадымленной зоне, но как можно ближе к месту пожара. Идеальным является место на открытой палубе с наветренной стороны. Если пожар возник в нижней части судна, то спасатели и техника сосредотачиваются ниже палубы, желательно поблизости от судового телефона.

Тушение пожаров на водном транспорте реферат 7488

Если телефон отсутствует, то разворачивается временный пункт связи. Спасатели и техника не должны располагаться там, где существует опасность пожара. Все средства борьбы с ним запасные рукава, стволы, топоры, запасные баллоны для дыхательных аппаратов, переносные фонари и др. Туда же доставляется всё необходимое для оказания первой помощи пострадавшим.

Тушение пожаров на водном транспорте реферат 6492

Немедленная атака предпринимается для предотвращения или ограничения распространения огня на прилегающие к пожару районы. В тушение пожаров на водном транспорте реферат от пожарной ситуации существуют два способа атаки - прямой и непрямой, которые при правильном их применении в равной степени эффективны, но значительно отличаются по мерам пожаротушения. При прямой атаке огнетушащее вещество направляется непосредственно в очаг пожара. Приблизиться к зоне пожара нетрудно, если пожар еще небольшой.

Эти вопросы нужно задавать на судне любому члену команды в любое время и на эти вопросы ответы всегда должны быть правильными. Если отвечающий на вопрос, лишь взглянув на огнетушитель, знает как им пользоваться, то, значит, тренировки имеют положительные результаты и члены команды подготовлены для борьбы с пожарами.

Тушение пожаров на водном транспорте реферат тревоги часто называют профессиональным спортом, но к противопожарной подготовке нужно относиться более серьезно, чем к ней часто относятся сейчас на судах. Учения и тревоги очень полезны, к ним надо тщательно готовиться и проводить их на должном уровне.

Противопожарное оборудование следует периодически проверять и испытывать, чтобы в случае необходимости оно работало исправно. Регулярному осмотру и проверке должны подвергаться огнетушители, пожарные насосы, пожарные рожки, шланги и т. Все механики должны знать правила проверки и перезарядки огнетушителей, а те, кто за них отвечает, должны следить, чтобы эти проверки и перезарядки производились своевременно.

Ежегодные инспекторские проверки способствуют тому, что противопожарное оборудование содержится на должном уровне, но в течение всего года между такими проверками нужно, чтобы противопожарное оборудование было на высоком уровне готовности. Дыхательные аппараты.

Ваш IP-адрес заблокирован.

Во многих случаях при тушении пожара могут использоваться дыхательные аппараты разных типов. Основное их назначение — обеспечить подачу кислорода, необходимого для дыхания человека. На практике встречаются дыхательные аппараты двух типов — противодымный шлем и автономный дыхательный аппарат с воздушными баллонами.

Противодымный шлем покрывает голову человека и снабжен шлангом для подвода воздуха. Воздух в шланг поступает от ручного воздушного насоса. Для обеспечения безопасных и правильных действий разработана система сигналов между тем, кто работает в аппарате, и тем, кто обеспечивает подачу воздуха. Автономный дыхательный аппарат рис. Воздух высокого давления из баллона через редукционный клапан подводится к клапану тушение пожаров на водном транспорте реферат, который располагается в маске.

Подача воздуха обеспечивается в количестве, требуемом для дыхания.

Информационные и аварийные карточки на опасные грузы. Эвакуировать людей из машинного отделения и использовать стационарную углекислотную установку можно лишь тогда, когда станет ясно, что дальнейшая борьба с огнем безнадежна. Главная Коллекция "Revolution" Безопасность жизнедеятельности и охрана труда Тушение пожаров на транспорте.

Выдох осуществляется в атмосферу через невозвратный клапан. Когда давление воздуха в баллоне тушение пожаров на водном транспорте реферат до предельного, звучит предупреждающий свисток. При использовании стандартного баллона человек может работать в автономном дыхательном аппарате от 20 до 30 мин. Как тут скачивать. Тушение пожаров на судах 0.

Наличие в гаражах тр. Наибольшую опасность возникновения и развития пожара представляют места стоянок ввиду наличия сгораемых частей способствующих распространению огня по поверхности автомобилей, стоящих близко друг от друга. Действия по тушению. Основная задача пожарных подразделений по прибытию на пожар состоит в том, чтобы в первую очередь обеспечить сохранность подвижного состава.

  • Факторы, влияющие на поведение огня.
  • Тушение пожаров в общественных зданиях Особое внимание следует уделять тушению пожаров в таких общественных помещениях, как выставки, музеи или библиотеки, когда необходимо спасать множество уникальных и ценных предметов и вещей превращается в сложнейшую операцию, сопряженную со спасением, подчас, уникальных предметов и ценных вещей.
  • Тушение пожара при стоянке автомобилей под сгораемыми навесами осуществляется стволами А с одновременной эвакуацией не горящих автомобилей.
  • Эффективность борьбы с пожаром зависит от местонахождения его очага и особенностей конструкции судна.
  • Какого он типа?
  • Преимущества использования полевых магистральных трубопроводов при тушении пожаров.
  • Последующие стволы, чаще всего А, вводятся непосредственно в очаг горения и на защиту сгораемого покрытия снизу.

В зависимости от внешних признаков н информации встречающих лиц, принимается решение о первоначальной расстановке СиС и организации разведки пожара. При расстановке СиС, прокладка рукавных линий не должны затруднять эвакуацию автомобилей из гаража.

Эвакуация транспорта организуется в зависимости от размера пожара и характера его развития, для этого:.

Эвакуированные автомобили размещаются так, чтобы им не было угрозы загорания и они не мешали тушению пожара. Руководство эвакуацией автомобилей РТП может возглавить сам или же выделить 1го из ком.

Для обеспечения безопасности при эвакуации тр. При горении 1го или нескольких автомобилей вблизи ворот организуется их эвакуацию путем буксировки. Для этой цели может быть использовано АЦ 2го отд АН. В этом случае поданный ствол от АЦ 1го отд обеспечивает тушение горящих, эвакуированных автомобилей на свободной площадке.

Вводят ствол от АЦ на сопровождение эвакуируемого горящего автомобиля для защиты соседних автомобилей от загорания и предотвращения взрыва бака с ГСМ. При горении 1го или несколько автомобилей вдали от ворот, СиС вводятся для тушения и одновременно организуется эвакуация не горящих автомобилей.

Первые стволы вводятся на ликвидацию открытого горения автомобилей и одновременно на защиту негорящих. Последующие стволы, чаще всего А, вводятся непосредственно в очаг тушение пожаров на водном транспорте реферат и на защиту сгораемого покрытия снизу.

Действующими стволами необходимо так же охлаждать баллоны и баки с ГСМ. Тушение пожара при стоянке автомобилей под сгораемыми навесами осуществляется стволами А с одновременной эвакуацией не горящих автомобилей. При горении отдельных автомобилей, заправленных бензином и стоящих на открытых площадках, вводят стволы с распыленной водяной струей или ВМП.

Основные свойства: физ-хим свойства б. Тушение пожаров при различных условиях.

Тушение пожаров в трамвайных и троллейбусных парках. При невозможности быстро эвакуировать горящий трамвай или троллейбус, РТП обязан потребовать от дежурного персонала обесточить подвесные линии и только после этого ввести водяные стволы на тушение.

Тушение горящего трамвая или троллейбуса, находящегося на линии, можно начинать только после отключения токоприемника бугеля от проводов.

[TRANSLIT]

Загоревшиеся эл. Подвижной состав разнообразен - это пассажирские и товарные вагоны, открытые платформы, цистерны, тепловозы, электровозы и др. В крупных парках станций ежедневно перерабатывается до 20тыс единиц вагонов с грузами. Среди них наиболее опасными являются цистерны с ЛВЖ, сжиженными газами. Пожарная опасность увеличивается при нарушении технологического процесса расформирования и формирования составов. Соединение вагонов с превышением установленных скоростей приводит к повреждению грузов, аварийному розливу и истечению огнеопасных жидкостей и газов.

При необходимости для целей пожаротушения используют водоисточники городской водопроводной сети и соседних объектов. Сложность заключается в том, что при пожаре зачастую задерживается введение огнетушащих веществ до выяснения физико-химических свойств грузов и обесточивания эл. Они должны обеспечить: немедленное сообщение о пожаре в ПО, эвакуацию пассажиров, расцепку поезда и отвод вагонов на безопасные расстояния, эвакуацию соседних поездов, снятие остаточного напряжения с контактных проводов над местом пожара, принятие мер к ликвидации горения первичными средствами пожаротушения, предотвращение растекания ЛВЖ и ПК тушение пожаров на водном транспорте реферат отвода их в безопасное место и т.

С прибытием к месту пожара подразделений ПО старший оперативный начальник подразделений ГПС возглавляет работы по тушению пожара и осуществляет управление всеми подразделениями ПО, участвующими в ликвидации пожара.

Боевые действия подразделений должны обеспечить: эвакуацию пассажиров; тушение и охлаждение цистерн и вагонов со взрывчатыми и взрывоопасными веществами и газами, ЛВЖ, а также избежание утечки и разлива жидкостей, распространения огня на соседние поезда, здания и сооружения. Ликвидацию тушение пожаров на водном транспорте реферат в подвижном составе на электрифицированных участках производят только после получения письменного разрешения с указанием в нем номера приказа энергодиспетчера и времени снятия остаточного напряжения.

При этом на этих участках до обесточивания электросети и снятия остаточного напряжения запрещается приближаться на расстояние не менее 2 м к контактным проводам и ближе 10 м к их оборванным концам. Не допускается тушение внутри вагонов, а также подвижного состава и горящих предметов, расположенных на расстояниях менее 7 м от контактной сети, без снятия напряжения при условии, что струя пены или воды не будет касаться контактных проводов и других частей, находящихся под напряжением.

Защита и охлаждение железнодорожных цистерн с опасными грузами осуществляется путем подачи огнетушащих веществ на верхнюю часть корпуса цистерны, что обеспечивает снижение температуры парогазовой смеси над поверхностью жидкости, ее давление и возможность предотвращения взрыва, а также равномерное и интенсивное охлаждение боковых поверхностей цистерны.

Первый ствол от АЦ подается к горящим вагонам с прокладкой рукавной линии через рельсы. В это же время рукавная линия от ПА установленного на водоисточник прокладывается под рельсы, чтобы не срывать графика движения поездов.

Тушение пожаров на водном транспорте реферат мере готовности рукавной линии первый ствол от АЦ присоединяется к разветвлению, установленному на рукавной линии от водоисточника. При прокладке рукавных линий необходимо создавать запасы рукавов для удобства маневрирования стволов на тему телевидение подачи их на места передвижения горящих вагонов.

Решающее направление по вводу стволов будет зависеть от того, каким составам создается наибольшая угроза.

[TRANSLIT]

По прибытии к месту вызова пожарного поезда от него подаются стволы в помощь работающему на решающих направлениях подразделению. Локомотив пожарного поезда может использоваться для эвакуации соседних составов. При развившемся пожаре и угрозе соседним составам немедленно принимаются меры к отводу из угрожающей зоны в 1ую очередь составов с людьми, с ВВо и огнеопасными грузами. До прибытия тепловоза организуется защита стволами соседних составов.

Для тушения горящих товарных вагонов необходимо выделять ствола на вагон. После ликвидации горения снаружи вагона производится разгрузка и дотушивание груза, находящегося внутри вагона.

Взаимосвязь цены и предложения рефератДоклад по обществознанию развитие общества
Доклад быт в древней русиНамибия реферат по географии
Рецензия любовь к жизни джек лондонКурсовая работа мониторинг лесных пожаров

Растекающаяся ГЖ отводится по дренажным канавам или же создается обваловка для направления ГЖ в безопасное место, где она окончательно дотушивается.

При угрозе от горящей цистерны соседним составам или станционным постройкам цистерна выводится в безопасное место под прикрытием водяных стволов и там организуется ее тушение. Метро имеет разветвленную сеть подземных сооружений, различные технические устройства и большой парк подвижного состава.

Основные сооружения метрополитена: станции и пристанционные сооружения; тоннели и притоннельные сооружения; элекродепо. Основные вопросы организации и тактики тушения пожаров в метрополитене рассматриваются в межведомственных документах региональных управлений ГПС и метрополитена.

Руководство тушением пожара и проведением АСР осуществляет работник метрополитена до прибытия пожарных подразделений гарнизона.

10 Крутых Изобретений Для Тушения Пожара

Основные пути прокладки линий и продвижения разведки в подплатформенные помещения станции является: наземный вестибюль станции, наклонный эскалаторный тоннель, распределительный зал станции, подплатформенный коридор, помещение станции. КИП со сроком защитного действия 2 часа и ДА на сжатом воздухе могут использоваться в пределах станций и пристанционных сооружениях метрополитена. При невозможности тушения следует принять меры к изоляции зоны горения, возведением в тоннеле перемычек из негорючих материалов.

Скоротечность процесса пожара на самолете показывает, что он является объектом повышенной пожаровзрывоопасности при низкой защищенности. Основную пожарную опасность представляет наличие на борту большого количества авиатоплива т и болеекоторое быстро разливается вокруг самолета при ударе его о землю или препятствие и, воспламеняясь, образует пожар на большой площади до м2 и.

При этом в центре огня, отрезанными от внешней среды в практически ничем не защищенной алюминиевой оболочке, оказываются десятки, сотни людей. Критические условия для жизни людей, находящихся в самолете наступают уже через мин вследствие прогорания облицовки фюзеляжа, тушение пожаров на водном транспорте реферат повышения температуры, появления внутри фюзеляжа токсичных продуктов горения и разложения.