Реферат автомобильный транспорт в россии

19.09.2019 DEFAULT 2 Comments

На наши услуги уже будут распространяться бесплатные доработки и сопровождение до защиты в ВУЗе. Рост основных показателей аварийности отмечен в 53 субъектах РФ. Первая помощь. На сферу использования инноваций влияют масштабы бизнеса. Мы должны помнить, что проблема автомобилизации — это, конечно, не только проблема автомобиля. В переходном к рынку периоде средние показатели упали: коэффициент использования пробега по стране в г.

По своим техническим характеристикам, безопасности, комфортности, надежности и другим важнейшим показателям продукция российской автомобильной промышленности существенно отстает от мировых аналогов. Она во многом не соответствует международным требованиям, в частности, документам ЕЭК ООН по безопасности и экологическим параметрам. Сохранение такого положения дел создает реальные угрозы развитию транспортной системы страны и ее экономическому потенциалу.

Структура отечественной автомобильной промышленности такова: предприятия по производству легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей, специализированных кузовов, прицепов и полуприцепов, двигателей для автомобилей, автотракторного электрооборудования и автоэлектроники, прочих автомобильных агрегатов.

Технологическое оборудование отечественных автозаводов в основном закупалось в 60 - 70 годы за рубежом и на момент установки, в общем-то, соответствовало мировому уровню. Однако после интенсивного использования на протяжении лет оно во многом устарело и требует замены. Заводы автомобильной промышленности - россии комплексные предприятия, так и специализированные при достаточно узкой книга бойня номер 5 каждого из них создавались по схеме жесткого технологического процесса для массового производства.

Так что при освоении новой продукции приходится реконструировать всю цепочку предприятий. Это требует крупных капитальных вложений. Длительный период освоения производства приводил к тому, что когда новая транспорт появлялась на внутреннем рынке, она уже устаревала. Главные технические недостатки российской автомобильной техники и двигателей по сравнению с зарубежными аналогами таковы:.

Проблемы надежности усугубляются нестабильным качеством материалов и комплектующих изделий, неразвитостью системы технического обслуживания, ремонта и обеспечения отечественной автомобильной техники запасными частями.

Между тем в глобальном масштабе автомобилестроение выходит за рамки отдельных стран. То есть активно ведется политика экспортной и территориальной экспансии. В этих условиях оптимальное решение, безусловно, и очевидно: встраивание национальной автомобильной промышленности в качестве территориального элемента в мировую автопромышленность путем привлечения транснациональных автомобильных корпораций как совладельцев или даже полных владельцев национальных предприятий.

Особенность нынешнего состояния автомобильной промышленности России в том, что платежеспособный спрос на ряд видов ее продукции сократился. России импорт автомобильной техники, в том числе подержанной, более дешевой. Существенно усиливается конкуренция со стороны Узбекистана, Казахстана, Беларуси, Украины, создающих современные сборочные производства легковых россии с зарубежными фирмами, ориентированных на российский рынок.

Аналогичное положение и в странах Центральной Европы. Отставание отечественной автомобильной промышленности по техническому уровню продукции, технологии и организации производства от уровня передовых стран достигло лет и, к сожалению, лишь продолжает возрастать.

На развитие и размещение автомобильного транспорта влияют те же факторы, что и на всю транспортную систему России:. Несмотря на интенсивное развитие, автомобильный транспорт в России пока не может составить конкуренцию железнодорожному.

Это, главным образом, связано с недостаточно высоким качеством автодорог. Сеть автомобильных дорог - важнейшая составляющая транспортной инфраструктуры. Ее эффективное функционирование и устойчивое развитие являются необходимым условием перехода к экономическому росту, повышения уровня жизни населения.

В условиях структурной перестройки экономики страны большое значение имеет расширение и углубление международного сотрудничества. Это способствует интеграции национального транспортного комплекса в мировую и европейскую транспортную систему, достижению более высоких организационно-технических и социально-экономических результатов работы всех видов транспорта, в том числе и автомобильного. Геополитическое положение России между двумя динамично развивающимися мировыми центрами деловой активности - Европой и Азией - предопределяет ее особую, ключевую роль в обеспечении евроазиатских связей.

Для обеспечения потребностей экономики в перевозках, в том числе, в весьма значимой их части - международных, проводится работа по развитию международных дорог и транспортных коридоров, которые обслуживают помимо межрегиональных и внутрирайонных перевозок, перевозки между Европой реферат автомобильный транспорт в россии Азией. Одной из предпосылок формирования новых транзитных магистралей континентального значения является сложившаяся в рамках Евросоюза трансъевропейская транспортная сеть, основанная на принципе интеграции различных видов транспорта в мультимодальную транспортную систему.

Вступление стран Центральной и Восточной Европы в ЕС способствует продвижению европейских стандартов коммуникаций на Восток и расширению транспортных связей со странами Средней Азии и Закавказья и в целом азиатского континента. К настоящему времени три из десяти общеевропейских транспортных коридоров проходят по территории России.

Маршруты коридоров проложены по территории 72 субъектов Российской Федерации всех федеральных округов. Транспортное и торгово-политическое значение их и в целом России непрерывно растет. Автомобильный постоянный прирост импорта средств производства из Западной Европы и экспорт сырья и полуфабрикатов из России. Только Северо-западный регион имеет 94 пункта пропуска для пересечения границы. Для сети автодорог характерно радиальное расположение реферат автомобильный транспорт в россии центрами в крупных городах и промышленных узлах.

Главные межрайонные трассы идут параллельно железным дрогам. Наибольшее значение имеют автомагистрали, расходящиеся от Москвы по ти направлениям. Все радиальные дороги Москвы пересекаются Московской кольцевой автомобильной дорогой, сооружённой в км от центра для разгрузки города. В Сибири и на Дальнем Востоке автомобильные дороги в некоторых россии служат главными путями сообщения. Наиболее важные из них Амуро-Якутская магистраль, Колымское шоссе, Чуйский тракт.

В южной части Дальнего Востока проходит автомагистраль Хабаровск - Владивосток. Несмотря на значительный спад производства в стране в период с по годы и соответствующее снижение объема перевозок грузов автотранспортом во внутреннем реферат, международные автомобильные перевозки грузов за эти годы возрастали достаточно высокими темпами. Так, объем международных автомобильных перевозок грузов в страны дальнего зарубежья в г.

Общий объем таких перевозок грузов автотранспортом, без учета транзита, в г. Рост общего объема перевозок за указанный период осуществлялся в основном за счет увеличения объема доставки внешнеторговых грузов со странами дальнего зарубежья. Повышение доли российских автоперевозчиков в транспортировке экспортно-импортных грузов стало возможным благодаря таким принятым мерам, как:.

Применение защитных мер позволило ограничить участие перевозчиков третьих стран на российском рынке транспортных услуг. В частности, введены ограничения на использование белорусскими перевозчиками российских разрешений по доставке грузов в определенные страны Австрия, Бельгия, Германия и др.

На данном этапе развития государство, похоже, уже не претендует на роль активного предпринимателя, но вместе с тем оно должно создавать благоприятные, равные и безопасные условия для пользователей транспортной инфраструктуры, гарантировать обслуживание в нерентабельных сегментах рынка транспортных услуг, обеспечивать бесперебойную и надежную работу транспорта в целом.

На автотранспорте за последние 10 лет фактически ликвидирована монополия государственных предприятий. Почти три четверти крупных и средних автопредприятий приватизированы.

В результате акционирования и приватизации этот сектор в основном вышел из непосредственного подчинения государству. В связи с практической деятельностью десятков тысяч независимых предприятий и предпринимателей на рынке автотранспортных услуг складывается новая практика коммерческих взаимоотношений, отрабатываются прикладные методы изучения рынка предприятий, выбора ими сферы деятельности, способов рекламы, выработки и обоснования цен, конкурентной борьбы и так далее.

И как итог, разгорелась конкурентная борьба как внутри самой отрасли, так и с предприятиями других видов транспорта, что позитивно сказывается на развитии автотранспорта.

884411

По сравнению с г. Постепенно улучшается финансовое положение грузовых автотранспортных предприятий. В целом по России в результате перевозок грузов всеми коммерческими грузовыми автомобилями получено свыше млрд.

Постоянно растет число мелких предприятий, на балансе которых менее 10 автомобилей. Ими выполняется значительная часть грузовых перевозок в междугороднем и международном сообщениях. Средняя дальность перевозок автотранспортом малых предприятий составляет порядка км, а у предпринимателей - км, что выше среднеотраслевого показателя соответственно в 3,5 и 6.

В период административно-планового развития экономики клиентура и перевозчики взаимодействовали, как правило, на основе долгосрочных обычно - годовых договоров. Ныне подавляющее большинство перевозок выполняется по разовым заказам. Фактически большинство транспортных предприятий занято ежедневным поиском грузов.

Сегодня грузоотправитель при выборе автомобильного перевозчика, прежде всего руководствуется таким фактором, как его надежность. Реферат автомобильный транспорт в россии многие из них предпочитают пользоваться услугами своих традиционных партнеров, несмотря на предлагаемые их конкурентами более выгодные условия.

Вместе с тем, рынок автотранспортных услуг ныне уже достаточно насыщен. И если клиент по тем или иным причинам не удовлетворен своим перевозчиком, то он имеет реальную возможность обратиться к услугам другого предприятия.

Реферат автомобильный транспорт в россии 3373

В настоящее время парк грузовых автомобилей, включая пикапы и легковые фургоны, оценивается в 3,3 млн. За последние 5 лет произошло существенное перераспределение парка между хозяйствующими субъектами. Пассажирский автомобильный транспорт играет ключевую роль в транспортном обслуживании населения.

  • Одновременно необходимы экономические механизмы продвижения новых моделей на рынок, создание платежеспособного спроса на них.
  • Половина дорожно-транспортных происшествий совершена лицами без водительских прав или не имеющими соответствующей категории.
  • Экономика автомобильного транспорта: Учеб.
  • У автотранспорта, как и у других видов транспорта, много острых проблем.

Автобусный транспорт общего пользования с социальной точки зрения стал самым массовым и доступным видом регулярного транспорта. Дальнейшее развитие речного транспорта связано с улучшением судоходных условий на внутренних водных путях; совершенствование портового хозяйства; продлением навигации; увеличение пропускной способности водных путей; расширение смешанных железнодорожно-водных перевозок и перевозок, типа река-море.

Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Это связанно со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью.

Однако себестоимость перевозок на автомобильном транспорте весьма высока и в среднем превышает аналогичные показатели речного и железнодорожного транспорта. Высокий уровень себестоимости определяется небольшой грузоподъемностью и, следовательно, производительностью подвижного состава и в этой связи значительным удельным весом заработной платы в общей сумме эксплуатационных расходов.

Резервами снижения себестоимости являются в основном интенсивные факторы — повышения коэффициентов использования пробега автомобилей, грузоподъемности, коммерческой скорости. Подвижной состав. Подвижной состав автомобильного транспорта — это автомобили, полуприцепы и прицепы. Автомобили представляют собой реферат автомобильный транспорт в россии и наиболее сложную часть подвижного состава, определяющую технический уровень и экономико-эксплуатационные характеристики всех других элементов оснащения.

Автомобили в соответствии с принятой классификацией делятся на транспортные, специальные и спортивные. Транспортные автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров, специальные — для выполнения различных технических функций подъемные краны, передвижные компрессоры, электростанции, прожекторы, мастерские, пожарныеспортивные — преимущественно для достижения рекордов скорости.

Транспортные автомобили в свою очередь подразделяют на 3 основных категории: пассажирские, к которым относятся легковые автомобили и автобусы; грузовые — для перевозки грузов различных наименований и тягачи, не имеющие собственных грузовых емкостей и предназначенные для буксировки полуприцепов и прицепов. Их важной эксплуатационной характеристикой является вместимость. Багаж в междугородных автобусах укладывают в специальных ящиках в нижней части автобуса или на специально реферат автомобильный транспорт в россии участке крыши.

Туристские автобусы используют реферат автомобильный транспорт в россии туристских маршрутах. По конструкции они аналогичны междугородным, но дополнительно должны иметь оборудованное место для экскурсовода.

Они имеют большую площадь остекления, высокую комфортабельность для пассажиров. Школьные автобусы используют для перевозки школьников в сельской местности и малонаселенных районах. Их оборудуют устройствами, повышающими безопасность движения, сиденьями соответствующих габаритов. На этих автобусах устанавливают трафареты, указывающие их назначение. Легковые автомобили. Открывающиеся кузова кабриолеты имеют снимающийся матерчатый или жесткий верх.

Составной часть автомобильного транспорта являются - автомобильные дороги. Автомобильные дороги - комплекс инженерных сооружений, обеспечивающий возможность непрерывного движения автомобилей с расчетными скоростями, а также обслуживание водителей, пассажиров и подвижного состава. Автомобильные дороги делятся на дороги общего пользования и ведомственного назначения. Дороги общего пользования классифицируются на три типа: магистральные, рассчитанные на движение без ограничения скорости и предназначенные для грузового и пассажирского транспорта; магистрали, на которых движение имеет скоростные быть это значит эссе местные, рассчитанные на замедленное, не изолированное от пешеходов движение автомобилей.

Дороги бывают федеральные, соединяющие столицы республик и важнейшие административно — промышленные центры России; республиканские, связывающие столицы республик с подведомственными областями и крупными районными городами; местные; включая сельские и ведомственные, используемые реферат автомобильный транспорт в россии преимуществу для транспортных связей отдельных населенных пунктов между собой и для хозяйственных нужд предприятий; областные, обеспечивающие транспортные связи областных центров с соответствующими районными пунктами области; автономных образований и краевого значения.

В зависимости от качества, технической оснащенности дорог определяется их пропускная способность. По пропускной способности автомобильные дороги делятся на пять категорий:.

Чем выше категория дороги, тем больший поток автомобилей она пропускает и тем более совершенной является в техническом отношении. В зависимости от интенсивности движения, разрешенной скорости движения и рода технических характеристик автомобильные дороги относят к одной из пяти категорий. Протяженность автомобильных дорог увеличивается и за - протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием включая ведомственные увеличилось на 11 тыс.

В общей протяженности автомобильных дорог дороги с твердым покрытием в г. Составляли Благоустройство дорог ведется медленно, а это не способствует сохранению автомобильного парка и повышению эффективности работы.

Обеспеченность автодорогами с твердым покрытием служит важным показателем развития транспорта в стране. И, как аварийность, показывает его состояние. Такие дороги быстро изнашиваются и требуют ремонта, а в условиях экономического кризиса ремонтные работы имеют тенденцию к сокращению. Это в ближайшем будущем осложнит развитие автомобильного транспорта.

Сегодня автомобильный транспорт — самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны.

На долю автомобильного транспорта приходятся все объемы перевозок полезных ископаемых от мест их добычи до пунктов их переработки или перевалки для дальнейшей транспортировки другими видами транспорта. Растет доля российских автоперевозчиков и в экспортно-импортном грузообороте страны.

Трудно переоценить значение автомобильного транспорта в обеспечении обороноспособности и экономической безопасности страны, его влияние на все сферы экономической и социальной жизни России.

Роль Минтранса России в обеспечении безопасной и устойчивой работы транспортного комплекса не подкреплена в должной мере правовыми и нормативными актами в части формирования требований к производителю и организации контроля поставки транспортному комплексу конкурентоспособной, безопасной и эффективной техники. В то же время количество подвижного состава со специализированными кузовами, в первую очередь, рефрижераторов, цистерн явно недостаточно. К магистральному транспорту относятся железнодорожный, речной, морской, автомобильный, воздушный, трубопроводный транспорт и линии электропередачи.

Четкая бесперебойная работа автотранспорта во многом определяет устойчивое функционирование реферат автомобильный транспорт в россии большинства отраслей народного хозяйства и смежных видов магистрального транспорта, жизнедеятельность городов и других населенных пунктов, обеспечивает деловые и культурные потребности всех граждан России. Взаимодействуя между собой, они образуют транспортную систему России. Теперь подведем итоги выше сказанного. Большая часть грузо - и пассажирооборота приходится на железнодорожный транспорт, а в пассажирообороте — автомобильный и авиационный.

Такая структура грузо — и пассажирооборота связана с технико-экономическими особенностями каждого вида транспорта, обширной территорией, природно-климатическими условиями России. Немаловажное значение имеет и себестоимость перевозок различными видами транспорта. В перевозке грузов наиболее дешевым являются трубопроводный, морской, железнодорожный и внутренний водный, а в перевозке пассажиров — железнодорожный и автомобильный.

Вот те основные факторы, способствующие развитию и размещению транспорта в целом, а так как автомобильный транспорт является неотъемлемой частью единой транспортной системы России, то эти факторы справедливы и к автотранспорту. Я считаю нужным обосновать их и применить к ним различные примеры. Начнем с первого фактора: капитальные вложения, направленные на развитие транспорта.

Безусловно, капитальные вложения играют первостепенную роль в развитии транспорта, и не только транспорта, но и в развитии других отраслей экономики. Ведь сегодня Российский автопарк находится в таком положении, что не может в полной мере обеспечить себя средствами производства, поэтому для него особенно важны капитальные вложения.

Размещение отраслей промышленности и сельского хозяйства. По карте автомобильного транспорта 11 можно заметить, что автотранспорт развит в основном в европейской части страны.

А как нам известно, автомобильным менее всего удобно и дешевле перевозить сырье, на такой огромной реферат автомобильный транспорт в россии как Восточная Сибирь, поэтому там так мало автодорог.

Из этого следует вывод, что размещение промышленности играет огромную роль на расположение автотранспорта и транспорта в целом.

История Автомобильного Транспорта

Россия это территориально большое государство с развитой промышленностью и сельским хозяйством, которые расположены в разных частях страны. С помощь транспорта эти отрасли превращаются в единый промышленный комплекс России. И транспорт важная составляющая. При развитии промышленности и сельского увеличиваются грузопотоки, следовательно развивается транспорт: увеличивается транспортный парк, так как для увеличения перевозок требуется увеличение транспортных средств, если увеличивают количество транспортных средств, модернизируют дороги, делая их более грузопроводными.

Обеспеченность высококвалифицированными трудовыми кадрами. Этот фактор влияет и на размещение так и на развитие. О нем я расскажу далее. Реферат автомобильный транспорт в россии населения влияет на размещение и развитие пассажирского транспорта.

С учетом этого фактора пассажирский транспорт размещается около источников спроса в городах, селах, районных центрах и т. Чем выше подвижность населения тем быстрее развивается пассажирский транспорт. Значительное положение в развитии автотранспорта играет научно технический прогресс.

С его помощью создается более совершенный подвижной состав, с его помощью можно уменьшить влияние автотранспорта на окружающую среду, увеличить скорость передвижения грузов, пассажиров и вообще все то, что мы сегодня имеем это результат научно-технического прогресса. Развитие автотранспорта будет определять стиль и содержание жизни людей, подобно тому, как быт современного человека немыслим, например, без электронной аппаратуры.

Автотранспорт и автодороги имеют свою нишу деятельности — местные перевозки. Это как бы стартовая позиция, но, как показывает мировой опыт, автотранспорт и автодороги имеют совершенно исключительные потенции для расширения этой ниши и выхода в магистральную сферу.

Для этого нужны более совершенные дороги и соответствующий подвижной состав. Существенная экономия времени компенсирует большие денежные затраты. Ясно, что предстоит конкурентная борьба с железной дорогой за перевозки на средние и дальние расстояния, в которой автотранспорт может выиграть, если существенно не повысится скорость движения поездов. Уровень развития транспортной системы экономических районов неодинаков.

Обеспеченность путями сообщения как по общей длине, так и по плотности километров пути на кв. Наиболее развитой транспортной системой выделяются Центрально-Черноземный, Центральный, Северо-западный, Северо - Кавказский, Волго-Вятский районы; наименее развитой — Дальневосточный, Восточно-Сибирский, Западно-Сибирский, Северный экономические районы.

Считаю нужным заметить, что транспортно развитыми регионами являются те регионы, в которых находятся развитая сеть машиностроительных предприятий, то есть где производят, выпускают транспорт. Отличаются районы и по структуре грузооборота. В районах, где в межрайонном масштабе разрабатываются такие полезные ископаемые, как железная руда, уголь, основные перевозки осуществляются по железным дорогам; там, где добывают нефть, газ, велика доля трубопроводного транспорта; в районах, где разрабатываются лесные ресурсы, значителен удельный вес внутреннего водного транспорта; в районах, специализирующихся на обрабатывающих отраслях, главная роль принадлежит железнодорожному транспорту.

Так, например, в Западно-Сибирском районе преобладает управленческая стратегия курсовая работа транспорт и высок удельный вес трубопроводного транспорта, в Центральном районе подавляющая часть перевозок осуществляется по железной дороге. Районы добывающей промышленности имеют активный транспортный баланс, то есть вывоз превышает ввоз, так реферат автомобильный транспорт в россии масса сырья реферат автомобильный транспорт в россии больше массы готовой продукции, а районы обрабатывающей промышленности соответственно- пассивный, то есть ввоз превышает вывоз.

В отраслях экономики больше всего перевозок автотранспортом приходится на промышленность, затем на сельское хозяйство и строительство.

В структуре перевозок выделяются строительные и хлебные грузы, черные металлы, каменный уголь, лес, товары народного потреблениясельскохозяйственные грузы. Массовыми перевозками промышленных реферат автомобильный транспорт в россии строительных грузов отличаются Санкт-Петербург, лесопромышленные районы европейского Севера, нефтепромысловые районы Поволжья, район Курской магнитной аномалии.

Большое количество сельскохозяйственных грузов перевозится в Поволжье, Центрально - Черноземном районе, на Северном Кавказе и Южном Урале.

Высокая плотность перевозок характерна для Центрального и Уральского экономических районов. В восточных районах автомобильные грузовые перевозки развиты в Кузбассе, нефтепромысловых зонах Западной Сибири, земледельческих районах Сибири и Дальнего Востока. Основные грузы - лес, строительные материалы, зерно, вскрышные породы на открытых разрезах. Автотранспорт общего пользования выполняет большой объем пассажирских перевозок.

Реферат автомобильный транспорт в россии 1831

В пределах европейской части России самые массовые перевозки пассажиров автобусным транспортом характерны для реферат автомобильный транспорт в россии Москвы и Санкт-Петербурга.

В междугородних автобусных перевозках выделяются Центральный, Северо-Кавказский районы. В восточных регионах высокая интенсивность автомобильных перевозок пассажиров свойственна южным земледельческим областям Западной Сибири. Для сети автодорог характерно радиальное расположение с центрами в крупных городах и промышленных узлах, главные межрайонные трассы идут параллельно железным дорогам.

Наибольшее значение имеют автомагистрали, которые расходятся от Москвы по двенадцати направлениям. Все радиальные дороги Москвы пересекаются Московской кольцевой автомобильной дорогой, сооруженной в км от центра для разгрузки города. Поэтому АТ всегда предпочтительнее при перевозках ценных товаров.

Переход России к рынку стал для АТ началом нового этапа развития: открываются новые виды деятельности и формы автотранспортного обслуживания, растет ассортимент автотранспортных услуг, расширяются географические границы обслуживаемого автомобильным транспортом рынка, внедряются современные технологии, обновляется техника.

Повышается роль частных АТП, которые в результате проводимых на транспорте разгосударствления, акционирования и приватизации получили возможность самостоятельно выходить на рынок транспортных услуг.

Например, в г. Итоги проведенной правительством приватизации позволяют сделать вывод о том, что региональные рынки на транспорте сформировались. Структурные сдвиги по изменению форм собственности указывают на поиск участниками рынка более устойчивой формы отношений для данных условий конъюнктуры.

2073517

Одновременно усиливается давление государства на рынок, что подтверждается ростом количества государственных предприятий, составившим в - гг. Формирование рыночной системы на транспорте вместе со структурной перестройкой транспортной системы интенсифицирует реструктуризацию парка АТ в пользу малотоннажных и большегрузных машин.

Данное обстоятельство соответствует новым технологическим потребностям производящих товары предприятий и принципам системы торговли, радикально изменившим объем и структуру спроса на транспортные услуги. Парк АТ России, подчиняясь новым экономическим условиям, меняется структурно и технологически, приближаясь к типовым параметрам, характерным для промышленно развитых стран.

В промышленно развитых странах парк россии автомобилей грузоподъемностью до 2 т составляет Преобладающее развитие этой группы автомобилей объясняется формированием массовой потребности в перевозках мелких партий грузов на короткие расстояния.

Ведь именно парк малотоннажных грузовых автомобилей коммерческого класса обеспечивает эффективное функционирование малых и средних предприятий, всей системы сервиса, инфраструктуры в условиях рыночной экономики. В целом по отрасли отмечается дефицит провозных возможностей автомобильного парка которые характеризуются средними годовыми пробегами автомобилейодновременно отражающих интенсивность их эксплуатации. Средние годовые пробеги грузовых автомобилей и автобусов в СССР были значительно выше по сравнению с другими странами.

В переходном к рынку периоде средние показатели упали: коэффициент использования пробега по стране в г.

Рост этих показателей наметился лишь с г. При этом в развитых странах средняя продолжительность эксплуатации автомобиля составляет Следовательно, требуется совершенствование организации и технологии транспортного обслуживания для повышения интенсификации производства транспортных услуг. Именно эти факторы обеспечат в дальнейшем прогресс и экономическую эффективность автомобильного транспорта. Техническая политика в сферах производства и эксплуатации транспорт в сравнении с шестидесятыми годами не претерпела существенных изменений.

Однако нормативные пробеги до вывода автомобилей из эксплуатации увеличились. Это предопределило неадекватное соотношение затрат и трудоемкости производства и эксплуатации автомобилей. Так, расчетная трудоемкость изготовления одного автомобиля за указанный период возросла на 1О Расчетная себестоимость изготовления автомобиля в ценах г увеличилась на Очевидно, кардинально повысить экономическую эффективность работы АТ возможно только при увеличении капитальных затрат в отрасль производства автомобилей россии новых заводов, в частности сборочных и, следовательно, увеличении годового выпуска автомобилей в 2 - эссе по ильину и а раза особенно малотоннажных автотранспортных средств.

Необходимо развивать автомобилестроение, акцентируя внимание на высоких требованиях интенсивности эксплуатации, весогабаритным ограничениям, экологическим нормам. К сожалению, современная автотехника отечественного производства пока слабо удовлетворяет мировым требованиям. Отечественный АТ испытывает трудности при международных перевозках.

Именно поэтому Россия вынужденно эксплуатирует при международных перевозках дорогостоящий подвижной состав импортного производства. Одной из главных причин отставания АТ России по темпам развития в сравнении с автомобильными отраслями других стран является состояние автодорог. Недостаточное развитие сети и плохое состояние автодорог приводит к тому, что средние скорости движения на дорогах России почти в два раза меньше, чем в развитых промышленных странах, а срок службы автомобилей почти на треть меньше, чем в Европе, что предопределяет высокий уровень эксплуатационных затрат.

От транспортных предприятий и частных предпринимателей постоянно требуются значительные инвестиции на приобретение транспортных средств и их содержание.

В результате этого вклад транспорта в ВНП вместе со связью составляет около Снижение темпов роста индексов тарифов на перевозки автомобильным транспортом в последнее время основано на удерживании реферат автомобильный рубля государством и росте экономических показателей деятельности россии производств других отраслей в — гг.

Зафиксирован рост на Финансовое состояние предприятий и организаций транспорта в целом улучшилось, однако норма прибыли на некоторых специализирующихся рынках в течение — гг.

Биология опухолевого роста реферат76 %
Доклад о самом редком животном в мире10 %
Реферат на английском языке экология88 %
Реферат по экономике на любую тему40 %
Доклад на тему германская империя72 %

Снизилось количество убыточных предприятий. Достигнут положительный финансовый результат по крупным и средним предприятиям всей транспортной отрасли. Темпы роста производства автотранспортных услуг устойчивы, но, к сожалению, РТУ не способен пока реализовать потенциал потребительского спроса.

Другие документы, подобные "Автомобильный транспорт России, состояние и перспективы его развития". Одновременно необходимы экономические механизмы продвижения новых моделей на рынок, создание платежеспособного спроса на них.

Зарубежный опыт показывает, что рост рыночной экономики сопровождается опережающим развитием АТ по сравнению с другими отраслями.

Таким образом, структурные и институциональные преобразования первого этапа рыночных реформ на автомобильном транспорте завершены: сформирована законодательная база, складывается система государственного регулирования, формируется среда рынка, развивается конкуренция. Инновационному развитию транспорта в последнее время уделяется серьезное внимание, более того, государство отмечает необходимость инноваций на транспорте.

Инновацию от англ. Однако экономическая точка зрения на инновации специфична - любой новый подход к конструированию, производству и сбыту товара или услуг, в результате чего инвестор и его компания, изобретающие и внедряющие инновацию в свое производство, получают преимущества перед конкурентами, означает прежде всего получение дополнительной прибыли.

Инновация - длительный и дорогостоящий процесс, ускоряющий экономический рост отдельного предприятия, часто в значительной степени влияющий на ход экономического развития отрасли или даже экономики страны.

Инновация охватывает весь спектр видов деятельности предприятия - от исследований и разработок до маркетинга, ориентируя производство на создание продукта, индивидуального, качественного, отличного от создаваемых другими производителями. В транспортной отрасли в равной степени разрабатывают, используют, внедряют инновации-продукты как новые виды услуг и инновации-технологии как новые формы организации процесса производства с использованием новых или усовершенствованных технических элементов производства, машин и механизмов.

В условиях рынка отдельные транспортные предприятия и виды транспорта, борясь с тенденцией снижения нормы прибыли, вынуждены расширять объемы производства, продаж и прибыли, увеличивать производительность труда, снижая фондоемкость продукции, ускорять оборачиваемость капитала.

На постепенно насыщаемом услугами, а затем и перенасыщенном рынке это возможно, с одной стороны, сознательно формируя новые потребности покупателей в особой с индивидуальными свойствами услуге, а затем или одновременно создавая и выбрасывая на рынок качественно новую, индивидуализированную услугу или комплекс услуг, а с другой стороны, модернизируя и реферат автомобильный транспорт в россии технологию их производства.

Рождение средневековой Европы. Скандинавия в средневековье. Средневековая Англия. Средневековая Германия. Средневековая Италия. Средневековая Монголия. Средневековая Франция. Турция в средние века. Центральная и восточная Европа в средние века. Выберите раздел: Долгий XIX век. Раннее Новое время. Выберите раздел: — годы [Интербеллум]. Выберите раздел: Возникновение человека. Жизнь первобытных реферат автомобильный транспорт в россии. Первобытная культура и религия.

Первобытная природа.

Автомобильный транспорт

Периоды первобытной истории. Выберите предмет: Атомная физика Выберите раздел: Атомы. Волновые явления. Теория волн. Выберите раздел: Квантовая механика. Корпускулярно-волновой дуализм. Выберите раздел: Величины механики. Механика сплошных сред.

Прикладная механика. Величины молекулярной физики. Задачи по молекулярной физике. Молекулярно-кинетическая теория. Выберите раздел: Волновая оптика. Геометрическая оптика.

Квантовая оптика. Оптические приборы. Оптические явления. Физическая оптика. Выберите раздел: Выдающиеся физики. Выберите раздел: Задачи по термодинамике. Тепловая машина. Термодинамические системы. Выберите раздел: Физика поверхности. Физика твёрдого тела. Выберите раздел: Реферат автомобильный транспорт в россии. Элементарные процессы в плазме. Выберите раздел: Законы классической механики. Законы сохранения.